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| 典型 注射 成型 工艺流程 | |
| 塑料 干燥 | |
| 干燥 Time | 2～4小时 |
| 干燥 Temperature | 60～80℃ |
| 干燥 Equipment | 热风干燥机 |
| 干燥 Type | 连续干燥（生产过程） |
| 注射 成型 工艺流程 | |
| 注塑温度-射嘴段 | 240～260℃ |
| 塑料s Section | 250～270℃ |
| 注塑温度-输送段 | 230～250℃ |
| 注塑上限温度 | 280℃ |
| 注射 Pressure | 40～120兆帕 |
| 注射 Speed | 30～75毫米/秒 |
| 塑料ization Pressure Velocity | 压力：65-100兆帕；速度：60–85 毫米/秒 |
| 塑料ization Back Pressure | 10～40兆帕 |
| 推荐模具温度 | 40～70℃ |
| 产品展示 描述 | ||||
| 材料定义 | 高光泽高刚性高冲击耐热级易喷涂 | |||
| 颜色 | 自然色或典型颜色 | |||
| 主要应用 | 家电外壳、电动工具、电子电器件、机器人外壳等 | |||
| 成型方法 | 注塑成型 | |||
| 典型性能 | 测试 方法 | 测试 条件 | 价值 | 单位 |
| 物理特性 | ||||
| 密度 | DIN EN ISO 1183 | 23℃ | 1.18 | g/cm³ |
| 熔体流动速率 | DIN EN ISO 1133 | 260℃/2.16公斤 | 20 | g/10min |
| 收缩率 | GB15585 | 0.4—0.6 | % | |
| 机械 属性 | ||||
| 拉伸强度 | DIN EN ISO 527 | 50毫米/分钟 | 55 | MPa |
| 拉伸模量 | 2800 | MPa | ||
| 断裂伸长率 | 70 | % | ||
| 弯曲强度 | DIN EN ISO 178 | 2毫米/分钟 | 75 | MPa |
| 弯曲模量 | 2200 | MPa | ||
| 悬臂梁缺口冲击强度 | DIN EN ISO 179 | 4mm,23℃ | 60 | KJ/M² |
| 热学 性能 | ||||
| 热变形温度 | DIN EN ISO 75 | 1.8MPa 未退火 | 105 | ℃ |
| 热变形温度 | DIN EN ISO 75 | 0.45MPa 未退火 | 120 | ℃ |
| 维卡软化 | ISO 306 | 50℃/小时10N | 127 | ℃ |
| 阻燃性能 | ||||
| 防火等级全色 | UL94 | 1.5毫米 | HB | |
| 防火等级全色 | UL94 | 3毫米 | HB | |
| 其他 | ||||
| 表面电阻率 | IEC60093 | 10¹³ | Ω | |
| 重金属含量 | RosH2.0 | ND | ||
| 洛低硬度 | Astm d785 | R标度 | 118 | |
低温韧性保持
PC/ABS在低温下(通常-20°C至-30°C)仍能保持较高的冲击强度和韧性。相比纯ABS(低温易脆化)，PC的加入显著提升了共混材料的抗低温脆性，例如在-30°C下，PC/ABS的缺口冲击强度可维持在较高水平(具体数值因配方而异，如某些牌号可达20-40kJ/m2)
玻璃化转变温度(Tg)
PC的9Tg约145°C，ABS的9Tg约105°C，而PC/ABS的Tg介于两者之间(通常110-130°C)。虽然Tg反映的是材料从玻璃态向高弹态转变的温度，但共混后的PC/ABS在低于Tg的低温环境下仍表现出优于单一组分的综合性能。耐寒性与抗螺变。
在低温长期使用中，PC/ABS的尺寸稳定性和抗蠕变性较好，不易因温度变化导致变形或开裂。
改性增强
通过添加增韧剂(如弹性体)或调整PC/ABS比例，可进一步优化耐低温性能，甚至满足-40°C以下的极端环境需求。
二、主要应用领域
汽车工业内饰件:仪表板、中控面板、门把手(需承受寒冷地区低温且保持触感)外饰件:格栅、后视镜外壳(耐低温冲击，避免冬季脆裂)。电气部件:连接器、传感器外壳(低温下绝缘性稳定)。电子电器
消费电子:手机/笔记本电脑外壳、充电器(低温运输或使用中抗跌落)。户外设备:电动工具外壳、LED灯具(耐寒且抗冲击).工业与医疗
工业设备:冷链物流组件、冷冻设备零部件(-20°C以下环境长期使用)。医疗设备:部分低温储存器具外壳(需兼顾耐化学消毒与耐寒)。运动器材滑雪装备、户外运动器械部件(轻量化且耐低温冲击)。
三、对比纯PC与ABS的低温性能持性PCABSPC/ABS(典型值)
低温冲击强度高(但易应力开裂)低(易脆)中等偏高(平衡性优)耐寒极限温度约-40°C约-20°C-30°C至-40°C(改性后更低)加工性较差(高粘度)优良良好(优于PC)四、局限性极端低温:低于-40°C时可能需要特殊改性或替换为更耐寒材料(如PPO或特种工程塑料)成本;高于ABS，需权衡性能需求与成本。
五、行业标准与测试
PC/ABS材料需通过汽车行业的低温冲击测试(如ISO179-1)、冷热循环试验等。例如，部分车企要求-30°C下放置24小时后进行落理冲击测试无破裂。总结PC/ABS凭借平衡的耐低温性、加工性和机械强度，广泛应用于汽车、电子及户外设备中。其耐寒性能可通过配方调整进一步优化，但在极端低温或亮载荷场景下需结合具体需求评估材料选型
