| 建议注塑加工工艺 | |
| 塑料干燥 | |
| 干燥时间 | 2~4小时 |
| 干燥温度 | 100~130℃ |
| 干燥设备 | 热风式干燥机 |
| 干燥形式 | 持续干燥(生产过程) |
| 注塑成型工艺 | |
| 注塑温度-射嘴段 | 270~290℃ |
| 注塑温度-塑化段 | 280~300℃ |
| 注塑温度-输送段 | 260~280℃ |
| 注塑上限温度 | 330℃ |
| 注射压力 | 40~120MPa |
| 注射速度 | 30~75mm/s |
| 塑化压力、速度 | 压力65~100MPa,速度60~85mm/s |
| 塑化背压 | 10~40MPa |
| 建议模具温度 | 80~100℃ |
声明:以上注塑工艺应根据制品形状、模具设计以及注塑机规格等条件的不同而不同,具体应根据实际情况调整。
| 产品描述 | ||||
| 材料定义 | PA66+MoS2复合材料玻纤增强25%注塑级高流动自润滑耐磨级 | |||
| 颜 色 | 深灰色/黑色 | |||
| 主要应用 | 轴承、齿轮、密封件、链轮、止推垫圈、阀门部件、耐磨条、汽车领域应用 、电子电器应用、家用品、低噪音领域应用 |
|||
| 成型方法 | 注塑成型 | |||
| 典型性能 | 测试方法 | 测试条件 | PA66+MoS2 | 单位 |
| 物理特性 | ||||
| 密度 | DIN EN ISO 1183 | 23℃ | 1.42 | g/cm³ |
| 收缩率 | GB15585 | 0.4-0.6 | % | |
| 力学性能 | ||||
| 拉伸强度 | DIN EN ISO 527 | 50mm/min | 145 | MPa |
| 拉伸模量 | 7500 | MPa | ||
| 断裂伸长率 | 1.5 | % | ||
| 弯曲强度 | DIN EN ISO 178 | 2mm/mn | 185 | MPa |
| 弯曲模量 | 6200 | MPa | ||
| 悬臂梁缺口冲击强度 | DIN EN ISO 180 | 4mm,23℃ | 7 | KJ/M² |
| 悬臂梁缺口冲击强度 | DIN EN ISO 180 | 4mm,-30℃ | 5 | KJ/M² |
| 悬臂梁无缺口冲击强度 | DIN EN ISO 180 | 4mm,23℃ | 45 | KJ/M² |
| 悬臂梁无缺口冲击强度 | DIN EN ISO 180 | 4mm,-30℃ | 40 | KJ/M² |
| 磨擦系数 | ASTM D3702 | 动态对钢 | 0.3 | |
| 磨擦系数 | ASTM D3702 | 静 态 对 钢 | 0.34 | |
| 磨擦因子 | ASTM D3702 | 垫圈 | 60 | ft-lb-hr |
| 热性能 | ||||
| 热变形温度 | DIN EN ISO 75 | 1.8MPa未退火 | 235 | ℃ |
| 热变形温度 | DIN EN ISO 75 | 0.45MPa未退火 | 245 | ℃ |
| 阻燃性能 | ||||
| 阻燃性能 | UL94 | 0.75 | HB | |
| 阻燃性能 | UL94 | 1.5mm | HB | |
| 阻燃性能 | UL94 | 3mm | HB | |
| 其他 | ||||
| 表面电阻率 | IEC60093 | 1.5mm | 10¹³-15 | Ω |
| 阻燃性能 | UL94 | 0.75 | HB | |
| 阻燃性能 | UL94 | 1.5mm | HB | |
| 阻燃性能 | UL94 | 3mm | HB | |
| 其他 | ||||
| 表面电阻率 | IEC60093 | 1.5mm | 10¹³-15 | Ω |
说明:
(1)数据为典型值,只作为客户使用的参考,不作为品质指标最低值或最高值的保证及其他任何用途的保证。
(2)不同的颜色性能可能会不同。
注意:本文本的数据与信息是基于我们现在的认识与经验。如果将来有新的认识和经验,不排除对本文本的信息与数据进行修改而不预先通知的可能。由于使用条件和适用法律可能因地因时而异,客户有责任确定本文本里的产品和产品信息是否适合客户使用,并确保自己的工作场地和处理产品的方式符合可适用的法律和其他政府法规。励塑新材料对本文本信息不承担任何责任与义务,也未提供任何保证。在本文本中关于产品的可售性或某一特殊用途的可适用性的所有默示保证在此明确地予以排除。
材料优点
这种材料的优势来自玻璃纤维和二硫化钼的协同作用:
高强度与高刚性:25%的玻璃纤维显著提升了基础材料的力学性能,使其能够承受较大的载荷,并具有优异的抗疲劳性。
优异的耐磨与自润滑性:添加的二硫化钼(MoS₂)是其核心优势。它能有效降低摩擦系数,减少材料在滑动过程中的磨损。即使在没有外部润滑油的情况下,也能保持良好的滑动性能,并减少与金属部件配合时“卡死”的风险。
良好的尺寸稳定性:玻纤的加入降低了材料的热膨胀系数和收缩率,使得制成的部件在温度变化或受力时能更好地保持形状和尺寸精度。
综合机械性能:除了上述优点,它还保持了良好的韧性和抗冲击性,整体机械性能均衡且可靠。
主要用途
凭借上述特性,该材料被广泛应用于对耐磨和强度有双重要求的领域:
工业传动部件:这是最常见的应用领域。例如制造齿轮、轴承、轴套、衬套、滑轮、凸轮等。这些部件需要在持续摩擦和重载下工作,PA66 GF25 MoS2的特性可以显著延长其使用寿命。
汽车工业:用于制造汽车内部需要耐磨和承受负荷的零件,如传动系统的耐磨部件、踏板、结构件等。
重型设备与工程机械:在建筑和采矿等行业的重型设备中,用于制造耐磨垫、阀门座、密封圈等,以应对恶劣的工作条件。
通用精密部件:也用于制造如止推垫圈、导向条、密封垫圈等,凡是有滑动、旋转或往复运动且需要自润滑的场合,都可能用到这种材料。
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